El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana invertirá 12,7 millones de euros en la primera fase de recuperación, humanización y renaturalización de las travesías de las carreteras N-234 y N-111 en la ciudad de Soria.

A ella se sumará una segunda con un desembolso adicional de siete u ocho millones, que se presentará en un plazo de uno a tres meses. El objetivo es iniciar las obras a principios de 2023.

Así lo aseguró este miércoles el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Xavier Flores, en su visita a Soria, donde estuvo acompañado por la delegada del Gobierno en Castilla y León, Virginia Barcones, y el alcalde de la ciudad, Carlos Martínez.

El primero de los proyectos, que tiene un presupuesto de 12,7 millones y un plazo de ejecución de 12 o 18 meses, comprende el lado oeste de la avenida de Valladolid, la de Eduardo Saavedra, hacia la carretera de Madrid y el puente de Golmayo, que se reparará.

El segundo, en el lado este, requiere una inversión de siete u ocho millones y se presentará en unos meses, con un plazo de ejecución de un año. Su ámbito de ejecución será la carretera de Logroño, la plaza Tirso de Molina, la calle San Agustín, que pasa por la concatedral de San Pedro, y el puente medieval sobre el río Duero, que también se mejorará.

En conjunto, la intervención de humanización y reordenación de los usos de estas travesías, que comenzará a primeros del próximo año, afecta a un tramo de 6,2 kilómetros, que conllevará un carril bici de la misma longitud. Además, está prevista la plantación de 1.000 nuevos árboles, la creación de 10.000 metros cuadrados de zonas verdes y la intervención en 45.000 metros cuadrados de aceras.

Los criterios básicos técnicos con los que se ha definido el proyecto ha sido reducir la anchura de los carriles de las carreteras, hasta los 3,2 en el caso de uno por cada sentido y de 3,2 y tres en el interior en el caso de dos por cada sentido.

Con ello se genera un carril bici bidireccional en todas las travesías, se gana espacio también para las aceras y se reduce la velocidad del tráfico rodado. Todas las intersecciones serán glorietas y se generará un 'boulevar' con árboles en el centro de los viales, en algunos casos, y se conectará los carriles bici con la Ronda del Duero.

También se creará una zona de esparcimiento en el entorno del puente de Golmayo, se recuperará el puente medieval del Duero y se colocarán unos pavimentos adaptados a la zona de la concatedral de San Pedro, así como que reduzcan los ruidos.

Proyecto modélico

El responsable ministerial destacó la intención de "integrar" y "transformar" dos carreteras, que formaban parte del núcleo urbano, pero que mantenían su diseño para el tráfico rodado. Ahora, el proyecto piensa en los vehículos, pero también en los peatones, los ciclistas, así como en los servicios de recogida de basuras o transporte o en el mobiliario urbano.

"Hagamos entrar estas avenidas, estas calles, convirtamos estas nacionales en calles y hagamos entrar estas vías en el siglo XXI", dijo Xavier Flores, quien añadió que se trata de un proyecto "muy ambicioso, de transformación urbana". "No hay otro en todo el Estado", dijo y añadió: "Es modélico por lo que significa y su magnitud".

Además, destacó la colaboración y el diálogo "constante y continuo" con el Ayuntamiento de Soria.

Tarjeta de presentación

Por su parte, el alcalde de Soria destacó que la conservación y mantenimiento de las travesías se han convertido en todo un proyecto de "humanización", "renaturalización" y recuperación de esas vías.

Esto, continuó, hace que sea una de las iniciativas de transformación de la ciudad más importantes, tanto desde el punto de vista económico, como en lo referido a la calidad de vida, como a la "imagen" que ofrece la ciudad en sus accesos.

"No teníamos la mejor tarjeta de presentación, hay que reconocerlo", dijo. El regidor aseguró que se trata de resolver uno de los principales problemas de desarrollo de la ciudad. Por ello, destacó la voluntad política del Gobierno frente a quienes negaron el "pan" y la "sal", ya que, destacó, ha imperado la "lógica" para desbloquear este proyecto.

Carlos Martínez reiteró que el Ayuntamiento no podía asumir la recepción de una infraestructura si no estaba en "perfecto estado de revista", ya que cruza de norte a sur y de este a oeste la capital. "Hemos sobrepasado las expectativas", dijo. "Es un proyecto de ciudad con mayúsculas", apostilló.

Transformación integral

Finalmente, la delegada del Gobierno destacó que la actuación ha pasado de un "adecentamiento" a una "transformación integral", con una vocación integradora de todos los usos.

De esta forma, remarcó que el Ejecutivo central invertirá 20 millones en el proyecto, que se ejecutará en dos fases "muy seguidas" cronológicamente.

"Hay que saber aprovechar las oportunidades", dijo y añadió, sobre el alcalde de la ciudad: "Carlos es peleón". Además, Virginia Barcones destacó el acuerdo del Gobierno y el Ayuntamiento de la ciudad y añadió que se compartirá el proyecto con los vecinos de la zona.

"Venimos a solucionar una demanda que casi ya era histórica pero que por fin ya tiene una solución", dijo. "Este gobierno de España ha estado, está y estará para resolver todas las necesidades de los sorianos y sorianas", añadió.